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その後、何度も出たがとうとう消えなくなってしまった。。。 キーをひねり、IG/ONでATモード、Sインジケーターとも１〜２秒後に消灯 その1秒後にポーン！毎度！って感じで何回やっても「TRANS PROGRAM」 仕事帰り、仕方なく３速固定で帰宅。発進では軽トラにもあおられる始末・・・ よけいにATを傷めたような。。。 まぁエンジン始動せず、走行もせずに出るのだからAT本体ではないな！ と思っていろいろ原因を探ってみて確認してみたが、異常なし。 「TRANS PROGRAM」の警告が出た時点で、 ATが壊れてなくても３速ホールドになります。 ★AT本体★ 直前に滑りもなかったので大丈夫！と思いたい。 ★ダイレクトＩＧの不調★ オイル溜まり無し。他は未確認 ★ICレギュレター不良によるダイナモ（オルタネーター）の過充電★ 13.8〜14.2Vでほぼ安定。 ★ATスイッチの不良★ シフトインジケーターは正常に点灯（消えてる場合、ATスイッチが原因かも？） 警告出したまま、ディーラーに駆け込もうか...とも考えたが今日は日曜 なんか新車の購入客がたくさん？いそうで、気がひける。のでヤメ！ ただの被害妄想&ひがみ？ まぁ行ったところで、ここ！ってわかるような警告ではないのだろうし ここかもわからないですねぇ〜と言われ、確証もないのに部品を購入してしまうのも。。。 E34に詳しいメカニックもいないようだし・・・ ん？E34に詳しいメカニック！？ そうや!take-Mのtake様にお尋ねしよう！ 迅速な回答を頂きました。 ミッション内部のソレノイドバルブの故障の可能性あり。 故障ではなく配線等の接触不良の場合も。 指示されたチェックは・・・ ブレーキランプは点灯? ブレーキペダルを踏まずにIG/ON(エンジンは掛けない）にしてもTRANSが? アクセル全開でIG/ON(エンジンは掛けない）にしても? ブレーキとスロットル開度の信号が ミッションのコントロールユニットに入っているための簡易的な確認だそうです。 ★また、ジャトコミッションのコントロールユニットのコネクターは接触不良が多いです。★ コントロールユニットのコネクターを接点復活剤を吹き、付け直ししてみてください。(ボルト止めです） これは初耳でした！ ここを確認したところ、「TRANS PROGRAM」は、出なくなりました！ ミッションのコントロールユニットの場所は・・・ | |
| 右側の足元のキックボードを外し・・・ | カバーをめくった上側 |
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 この１０ｍｍのボルトを緩め、コネクターを外す。  ここに接点復活剤をシューッ！と。 また、エンジンルーム右側のストラットドームの左後ろに在る ミッション、エンジンのコントロールユニットのグラウンドポイントも要チェック！とご指摘を。  あ〜この箱！ボンネットのキャッチを外す時にはずれなかった・・・ 長くて太い＋ドライバーが手元になかったためかぁ〜 そういや、家に取りに帰るのが面倒くさかったからやった・・・。 奉仕価格で買ったドライバーに接点復活剤と。 そういえば、接点復活剤と聞き、パッ！とこれが思い浮かんだが・・・(^_^;) ふたを開け左側のコネクターを外し、これまたシューッ！と。 左側でよかったんですよねぇ？右側は外れませんでした。。。  これ以降、「TRANS PROGRAM」は出ていません。 コネクターの付け外しで直ってしまって、すごくラッキー！な気分でした。 出ないのが一番なんですけどねぇ〜。でも、３速ホールドで走行したことが ATを一番傷めたような・・・ でも今回のこの不具合、BBSで話題の場になっていたboven7様、ATスイッチ故障での経験者とい様、 またご指摘いただいたtake様には大変お世話になりました。 感謝の気持ちでいっぱいです。どうもありがとうございました。 以後、元気に走っております。!(^^)! 最近やかましくなっていたタペット音も、今は全然でないし（嵐の前の静けさのような気が・・・） でも、本日オイルに水が混じっているような形跡が・・・ まったく、次から次へと。。。(ーー;) | |